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华为晓谕再降价！

11月12日更阑，智能汽车治理有筹画晓谕，HUAWEI ADS（乾崑智驾）3.0版块已全面推出，与此同期，该高阶智驾包推出限时优惠步履。

这次步履从本年11月11日启动，不绝至11月30日，面向悉数未激活过“一次性购买”高阶功能包的用户，华为高阶智驾包订阅服务从原价720元/月降至199元/月。之前发布的HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包的一次性购买价钱不变，仍为3万元。

这是华为高阶智驾包近5个月以来的第二次“官宣”降价。

本年6月30日更阑，华为方面倏得晓谕，HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包推出限时优惠价钱，ADS高阶功能包一次性购买范例价钱为3.6万元，调养后价钱为3万元，比拟原价镌汰了6000元，灵验期为2024年7月1日到2024年12月31日。

自昨年车企启动加纵欲度“卷”智驾后，高阶智驾有筹画也打起了价钱战。毫末智行在昨年10月发布了售价8000元的城市NOA有筹画、车载本年3月份推出了价钱7000元的高阶智能驾驶有筹画等。

整车方面，就在本年上半年，特斯拉晓谕，好意思国市集的FSD（全场景智能驾驶）的选装价钱，将从1.2万好意思元大幅下调至8000好意思元。此前，FSD订阅付费价钱曾经经从每月199好意思元降至99好意思元。

本年8月底，祥瑞和百度合营打造的极越品牌晓谕，其高阶智驾包一次性买断价更是低至4999元。

高阶智驾“价钱战”背后，是智能驾驶所濒临的纷乱市集矛盾，即车企“卷”智驾让耗尽者对车辆智驾水平的要求越来越高，但另一方面，耗尽者为智能驾驶功能包买单的意愿却并不高。

《2024麦肯锡中国汽车耗尽者知悉敷陈》娇傲，在价钱战的触及之下，天然中国耗尽者对智能驾驶的接管进程在飞腾，但对智能驾驶的支付意愿出现了下滑——尤其是在一线城市，麦肯锡的调研末端娇傲，在受访者中，兴隆对智能驾驶支付的用户占比，从2022年的42%下落到了28%。

在此配景下，车企和智能驾驶公司启动追求有着“极致性价比”的高阶智能驾驶有筹画，追求的高阶智驾本钱主见广泛低至3000元控制，试图遮蔽5万~15万元中低端市集区间。近日，四维图新方面默示，公司基于自研的“AC8025芯片+地平线征途3”的舱行泊一体有筹画，本钱曾经不错功令在2000元以内，即即是售价5万元的车齐能标配该产物。

（来源：第一财经、华为智能汽车治理有筹画）

在深圳，企业选址像“点外卖”通常方便！

在深圳，企业选址不错像“点外卖”通常方便。深圳市宝安区基于CIM平台数字底座建立起世界首个区域环评智能选址服务平台，将料理清单聚合电子舆图落实到具体评价单位，形成了“一张评价舆图+一份料理清单”的电子化末端。选址服务平台还接入了生态环境、产业园区等部门的数据，为企业提供“查点位-判准入-荐园区-出敷陈-作登记”的全链条、全过程服务。企业只需在系统舆图上轻轻少量，速即就能精确查询所选点位的各方面环境料理要求，省时省力又宽心。

这是深圳市首个将“区域环评图则”落实到电子系统上的应用，该改动应用亦然深圳市生态环境局推动区域空间生态环境评价改进成立的缩影。

宝安区域空间环评服务平台首页。图源：深圳生态环境

11月13日，记者从深圳市生态环境局获悉，连年来，深圳市以生态环境分区管控为基础，以特区立法为撑持，建立了以“1+3”文献为撑持的区域空间生态环境评价（简称“区域环评”）轨制体系，改动由政府组织专科团队实施区域环评并形成料理清单，完毕环评料理从行政审批向政府主动服务的转变。从曩昔由企业编制环评文献、政府审批，变为现时由政府组织区域环评、企业享受评价末端。

区域环评“1+3”改进文献。图源：广东生态环境

在潜入推动区域环评改进的过程中，深圳市辖区补助问题导向，接管了一系列行之灵验的举措，娇傲出一批教师和作念法。

宝安区开首在情况最复杂、业态最丰富的沙井街谈暨国外会展城片区开展区域环评，改动制定涵盖全单位、全行业的区域生态环境料理清单，制定了针对“23个评价单位+18个主导行业”的1000多条料理清单要求，并行动深圳市首个区域环评末端文献印发实施，为其他区开展区域环评做事提供了施行案例，也为市级配套文献提供了灵验撑持。

龙华区印发《龙华区九龙山数字城区域空间生态环境料理清单》，将片区画定为五大类18个评价单位，除生态环境准入清单维度外，还聚合了产业引入、功能布局、绿色发展、生态保护、沾秽物排放管控5个维度，共制定了387条环境料理要求。针对主要行业，从沾秽物排放范例、沾污防治步调、资源欺诈服从、环境风险防控4个维度，制定了277条行业料理要求，最终形成“评价单位一张图”“料理要求一张表”。

盐田区开首将全行政区纳入区域环评鸿沟，在全面评价生态环境、沾秽物排放等基础上，衔尾发展政策、国土空间筹商等关系骨子，将全区画定为9类34个评价单位，形成“单位+行业”的《盐田戋戋域空间生态环境料理清单》，既治理了同区域同类型企业访佛环评等问题，又通过差异单位科学率领表情选址和发展布局。

福田区在推动环评轨制从传统行政审批向政府主动服务转变的基础上，改动开展餐饮、汽修“红黄绿/红绿分区”，编制餐饮、汽修服务表情筹谋花样不容选址清单并将向社会公开辟布，率领餐饮、汽修筹谋主体有序进驻，减少异味、噪声扰习尚光。

2024年，深圳市区域环评改插足选广东省地市工程成立表情审批轨制改进可复制可施行教师清单，踏进首届广东省十大生态环境改动案例。

（骨子来源：深圳商报记者：王海荣）

深圳将筹商孤独非天真车谈

近期

市民网友每每反应

电动自行车正日益影响其他交通参与者的安全出行

并建言献计

但愿深圳约略详细料理好电动自行车

东谈主行谈上为什么那么多电动自行车？

“在福田和南山，东谈主行谈本来是很广阔的，行东谈主步行很随和，但现时却成了电动自行车横行直走的场合，行东谈主步行极度莫得安全感，电动自行车的速率果真太快了。”记者采访发现，不少市民不睬解，为什么东谈主行谈上有那么多的电动自行车在跑。

记者了解到，深圳早期在谈路筹商上设立的均为“东谈主非共板”（指电动车、自行车等非天真车和行东谈主在统一板块通行）的非天真车谈。然则，连年回电动自行车保有量快速增长，“东谈主非共板”的情况下，行东谈主的安全走路空间被赶紧增长的电动自行车数目急速压缩。记者打听探员发现，行东谈主在非天真车谈内分布，分享单车、电动自行车在东谈主行谈内穿插，岑岭期行东谈主走路险些只可走直线，略略改变标的时淌若莫得提前回头看一眼，就有可能被电动自行车撞到，这是当下“东谈主非共板”下的来回往态，两方交通参与者无法各行其谈。

能不可对电动自行车总量功令？市政协委员：探索电动自行车泊车收费可行性

“部分电动自行车用户违警加装雨棚，极易刮伤行东谈主皮肤和眼睛，给共用谈路的行东谈主带来相称大的安全隐患。”“电动自行车总量快速攀升，而且大量无序停放，对深圳原本干净整洁的市容市貌带来相称大的影响。”“有的电动自行车跑得比汽车还快，太危急了。”记者发现，市民网友关于电动自行车存在诸多看法。

不管是送外卖、快递，照旧高放工、买菜接送孩子，电动自行车已成为好多东谈主离不开的生计用具。详细深圳交警测算及各区政府摸排数据，为止本年7月，深圳电动自行车总量约550万辆，曾经远超天真车保有量，是全市保有量最多的交通用具。

“能不可念念个办法对电动自行车完毕总量功令呢。”“比如，参考深圳小汽车总量功令的有筹画，凭证交通气象连络功令电动自行车每年新增台数，每月有序披发贪图。”“建立完善的电动自行车退出轨制，让老匹夫方便地把毋庸的、淘汰的电动自行车刊出报废。”记者采访中，市民们对快速增长的电动自行车数目默示担忧，但愿约略获取合理的功令。

与此同期，有市政协委员指出，电动自行车淌若狞恶滋长会严重挤占城市专家空间，提议应功令总量，探索电动自行车泊车收费可行性、制定乱摆乱停处罚、扣车关系章程等。

电动自行车该怎么管？关联部门回复：孤独非天真车谈已纳入筹商

针对市民网友反应的一系列问题，关系部门也作念出了初步回复。

其中，为知足电动自行车通行需求，市交通运载局曾经将孤独的非天真车谈纳入筹商成立。但是，辩论到谈路基础法子的成立速率如果真客不雅要求上难以及时匹配电动自行车保有量的增长，深圳“东谈主非共板”的非天真车谈仍有使用价值。关于市民反应的行东谈主走路的安全问题，交警部门默示，将积极配合市交通运载局抑止加速非天真车谈成立速率况兼连续加强非天真车安全料理。

交警部门还默示，不绝推动开展登记上牌范例料理做事，通过登记纳管装置车辆号牌为电动自行车料理做事提供握手，积极开展电动自行车造孽专项整治行动，严查冲红灯、逆行、走天真车谈、不戴头盔、违警加装雨棚等交通造孽行动。

当下，既和行东谈主有突破，也和天真车有突破的电动自行车究竟路在何方？事实上，形成乱象的电动自行车行动一种交通用具并无“原罪”，如何治理近况问题，又该如何筹商改日，行动特大城市的深圳，需要改动治本之策。

（来源：深圳特区报 记者：解树森）

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